Transat New York-Barcelona

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Transat New York-Barcelona

En el quinto día de competición, el monocasco Safran patroneado por Marc Guillemot y Morgan Lagravière sigue liderando la Transat New York-Barcelona a las 12.30hrs de ayer viernes, la pareja estaba a 20,1 millas por delante de Hugo Boss (Ribes-Breymaier).

Después del refuerzo de la derivación de la primera depresión, la flota de la Transat New York-Barcelona, se encuentra en una zona de transición en condiciones de viento ligero.

Los cuatro IMOCA en la Transat Nueva York-Barcelona ya han cubierto casi 1.400 millas y sólo 47 millas separan al líder, Safran y la tripulación del Gaes Centros Auditivos (Corbella – Marin) que en ayer estaban en el último lugar.

Ese tipo de brecha es una gota en el océano Atlántico. “Perdimos unas pocas millas con respecto al Hugo Boss porque el viento se calmó gradualmente y ellos tenían un poco más de presión detrás de ellos”, dijo Lagravière, sonando feliz y descansado. “Pero estamos muy contentos con el inicio de la regata, porque le hemos dado todo, no hay nada más que podríamos haber hecho, tengo que admitir que los primeros días han dejado su huella tuvimos un momento muy difícil;… el ruido de carbono golpear las olas es impresionante a veces nos moviamos por el barco a cuatro patas, es todo parte del proceso de aprendizaje. Es más divertido tener este tipo de condiciones a principios de la regata; desde aquí hasta Gibraltar que debería ser mucho más cómodo.

Transat New York-Barcelona

Acercandose a una primera zona de alta presión, en medio de la ruta más directa a la meta de la Transat New York-Barcelona, en un eje norte-sur, el equipo Neutrogena (Altadill – Muñoz) y GAES Centros Auditivos han elegido un camino hacia el norte y los dos líderes Safran y Hugo Boss, han tomado una ruta del sur.

Por el momento, Guillemot y Lagravière tienen diez nudos de viento-oeste suroeste. “Estamos bajo un código de 0, que es la vela de proa perfecta en estas condiciones de de poco viento,” Lagravière, disfrutando de cada momento de su primera regata del Atlántico, dijo. “Así que, en teoría, no vamos a ir demasiado lento y no habrá zonas de transición de aquí a la entrada del Mediterráneo.

La ruta de la Transat New York-Barcelona nos muestra seis días para la llegada a Gibraltar. Tenemos el barco adecuado para estas condiciones y eso es lo que nos permite comer bien, dormir bien y así estar más centrado en la estrategia.

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