Este año, el campeonato ha añadido la novedad de incluir la clase IRC 52, aumentando el número de unidades totales en competición y de tripulaciones profesionales.
A esto, tenemos que sumar la excelencia de la clase Maxi, los clásicos y multicascos.
La noticia de la caída de la MedCup es una mala noticia para la vela profesional europea pero para nosotros nos viene muy bien, comentó el promotor y regatista del evento, Tony Rey.
El barco bandera de esta edición se pronostica será el «Sojana» de Peter Harrison, diseño de Farr con 35 metros de eslora y un clásico de los grandes circuitos a nivel internacional.
George Davis, ganador de la primera edición de las Velas de Saint Barth, a bordo del Rambler y que volvió a ganar la segunda edición a bordo del fastuoso Rambler 100 que rompió su quilla en la Rolex Fastnet Race 2011 quedando inutilizado para el mundo de la competición, este año vuelve a defender su trofeo con un velero de 90 pies y que ya ha ganado en Ft. Lauderdale.
La regata Les Voiles de Saint-Barth, incluye cuatro días de competición intensa, se iniciará el lunes, 2 de abril, con las ceremonias de inauguración y cóctel en el Race Village y fiesta en el muelle del general De Gaulle con vistas Gustavia Harbor, donde el evento tiene su sede. Un día que se ha reservado para los competidores y amigos para descubrir esta colectividad pequeña y pintoresca de Francia, con eventos programados en Nikki Beach, que incluyen el almuerzo y un reto deportivo sorpresa para todos los equipos. Las actividades nocturnas la constituyen el entretenimiento en el Race Village.
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