2012 es un año importante para la marca O’Neill ya que fue originalmente fundada por Jack O’Neill en 1952 y este año celebra su 60 aniversario. El Director de O’Neill Global de Marketing Deportivo, Bernhard Ritzer, comentó: “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a la Copa O’Neill Mundial de Kitesurf en nuestra celebración especial del 60 º aniversario. Los Países Bajos no habian sido sede de una parada de la PKRA, a pesar de tener unas condiciones fantásticas para kitesurf y una gran base de fans, así que no hay mejor momento para O’Neill el celebrar el aniversario.

Han llegado muchas figuras del deporte a la playa de Scheveningen , entre ellos los favoritos locales, como Youri Zoon y Kevin Langeree que regresaron en primer lugar para familiarizarse con la zona, mientras que otros como el mejor clasificado de freestyle Bruna Kajiya y nuestro Alex Pastor y la sensación brasileña, Eudazio Da Silva se presentaron emocionados a por la Copa del Mundo de Kiteboard O’Neill. Tambien los kiters estadounidenses Bryan Lake y Koch Adán asistieron el registro con el obvio entusiasmo, como lo hizo Ricardo Lecesse y Julián Kerneur.

El tercer día en Scheveningen, Holanda ofreció un día con vientos de 11-15 nudos , a partir de las 11:15, los pilotos entraron en el agua cuando sonó la sirena. Adam Koch (EE.UU.) tomó una ventaja desde el principio y continuó su ventaja durante toda la manga; Ricardo Leccese (COL) se mantuvo fuerte en la segunda posición, y Bryan Lake (EE.UU.) en tercer lugar. En el momento en que estos primeros competidores cruzaron la línea de meta, los vientos fueron disminuyendo y la corriente cambió drásticamente, haciendo que algunos pilotos tuvieran que entrar antes de terminar la manga. Katja Roose fue la única mujer que pudo cruzar la línea de meta como resultado de estas condiciones cambiantes. Por el momento la española Nuria Goma esta en segundo lugar empatada con la canadiense Jessica Sickinger.

Mañana se reanuda la competición, ya que hoy ha sido el día de descanso

La flota de la America’s Cup World Series disputó las pruebas de hoy viernes en el Gran Canal de Venecia, un escenario histórico para los mejores regatistas del mundo. Cada una de las dos tripulaciones del Luna Rossa estuvo a la altura de la ocasión al ganar una prueba cada uno y satisfacer así a la afición que salió a apoyar en masa tanto en tierra como en el agua.

“Hoy haa sido un gras día para nosotros, con dos victorias,” dijo el patrón del equipo, Max Sirena. “Pero queremos mantener los pies en el suelo ya que aún quedan dos días. Hay aún muchos puntos que ganar y necesitamos afrontarlos de la manera correcta.”

Aunque las condiciones eran perfectas para competir, con una brisa térmica moderada de 8-10 nudos, el reto venía de las dimensiones de un estrechísimo campo de regatas, con forma de zapato, situado en el canal. Esto obligó a los equipos a juntarse mucho y las tripulaciones tuvieron que ejecutar un número sin precedentes de viradas y trasluchadas al zigzaguear en el recorrido.

“Los barcos son físicamente tan exigentes con los tripulantes, que es literalmente como si les pegaran una paliza,” dijo el patrón neozelandés Dean Barker, que está de acuerdo que el timonel es el que tiene el trabajo ‘fácil’ a bordo. “No puedes sino sentir pena por ellos. Al final de la regata están con la lengua fuera y totalmente exhaustos.”

El Energy Team de Loick Peyron mantuvo su posición en lo alto de la tabla de las pruebas de flota o Fleet Racing, pero no sin algunos momentos de tensión. El equipo estaba en última posición en las dos primeras boyas de la segunda prueba, antes de protagonizar una increíble remontada en el siguiente tramo del recorrido para situarse en segunda posición y mantenerse así hasta la llegada.

El campo de regatas, en su zona más estrecha, tenía solo 140 metros, lo que significa que las tripulaciones no tenían casi tiempo de trimar la vela antes de comenzar la siguiente maniobra. Pero este campo tan pequeño ofreció un gran espectáculo para la afición, con cientos de barcos en el agua y miles de personas en tierra que acudieron hoy a ver las pruebas.

“A los italianos les encanta la vela, les encanta la America’s Cup y adoran al Luna Rossa,” dijo Sirena. “Ha sido increíble ver tanta gente aquí y cuántos barcos en el agua. ¡Y el sábado habrán incluso más!”

Los encuentros de match race no tuvieron lugar hoy como estaba programado. Las Semifinales se disputarán el sábado tras las pruebas de flota 5 y 6

Fleet Racing Championship – Clasificación provisional (tras cuatro pruebas)

Energy Team…35 puntos

Luna Rossa Swordfish…31 puntos

Luna Rossa Piranha…29 puntos

Emirates Team New Zealand…29 puntos

Team Korea…26 puntos

ORACLE TEAM USA Spithill…21 puntos

Artemis Racing…21 puntos

ORACLE TEAM USA Bundock…16 puntos

China Team…8 puntos

Match Racing Championship

Los ganadores de los Cuartos de Final avanzaron a las Semifinales (que serán al mejor de tres). No se disputaron encuentros el viernes. Los perdedores de los Cuartos de Final ocupan las posiciones 5º al 9º del Match Racing Championship como indican las Instrucciones de Regata.

5. Emirates Team New Zealand

6. Team Korea

7. Luna Rossa Swordfish

8. ORACLE TEAM USA Bundock

9. China Team

La jornada final del Campeonato del Mundo de Finn se ha anulado por falta de viento. Ben Ainslie se ha adjudicado de manera magistral su sexto mundial de la clases Finn. El inglés ha navegado de manera prodigiosa durante los seis días de competición afrontando días muy complicados con vientos duros y un mar muy agresivo.

España, representado por Rafa Trujillo tras su participación en la cita mundialista,  recargará las pilas y empezará a entrenar en Weymouth, la sede de las pruebas de vela de Londres 2012.

El Comité de Regatas ha llegado a dar la salida hoy a la Medal Race para los diez primeros, pero la ha tenido que anular por la bajada del viento. Tras unas tres horas de espera en el agua, al final la jornada se ha tenido que cancelar por falta de viento.

Rafa Trujillo, que ha competido en Inglaterra con un barco que llevaba en el agua apenas cinco días, ha finalizado el campeonato en la trigésimo octava posición.

Consciente del trabajo pendiente en el desarrollo del material, el subcampeón olímpico de Atenas 2004 fija ahora su residencia en Weymouth. Tras un descanso de cuatro días para recargar las pilas, el español empezará a trabajar en la sede de las regatas olímpicas con el objetivo de llegar a los Juegos con los deberes hechos.

Resultados finales del mundial 2012

1 GBR 3 Ben Ainslie 10

2 GBR 11 Edward Wright 30

3 DEN 2 Jonas Høgh-Christensen 64

4 CRO 524 Ivan Kljakovic Gaspic 72

5 FIN 218 Tapio Nirkko 72

6 POL 17 Piotr Kula 80

7 GBR 88 Mark Andrews 81

8 GBR 85 Andrew Mills 82

9 NED 842 Pieter-Jan Postma 85

10 USA 4 Zach Railey 93

Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Audi Canarias) disputarán mañana la Medal Race del Campeonato del Mundo de 470 en aguas de Barcelona desde la séptima plaza, tras haber recuperado dos puestos en la tabla al término del sexto día. El dúo canario cántabro formado por Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) se ha quedado fuera del corte por poco, tras un día en el que han navegado mucho mejor.

En la penúltima jornada el campo de regatas frente al Parc del Fòrum ha estado dominado por vientos rolones y variables, que han empezado a soplar con unos cinco nudos de intensidad en la salida de ambas pruebas pero que en el transcurso de éstas han ido aumentando hasta los 17.

Los representantes españoles en Londres 2012 en 470 M han reaccionado hoy tras el día fallido de ayer. Buena prueba de ello es que en la primera manga se han colocado primeros en la primera baliza de barlovento, tras una ceñida en que han bordado la estrategia, navegando al role. En la empopada Barreiros y Sarmiento (Audi Canarias) han sido superados por el equipo francés, y han mantenido el segundo puesto hasta cruzar la línea de meta. En la segunda prueba, la salida se ha dado con bandera negra. “Por el miedo a la descalificación hemos salido mal –ha explicado el patrón-, pero tras dos viradas ya nos hemos podido quedar libres y hemos ido navegando al role. Arriba hemos pasado sobre los décimo quintos, y luego poco a poco hemos ido recuperando para acabar los séptimos”. Barreiros y Sarmiento se han mostrado muy contentos tanto de los resultados como de las sensaciones en el agua: “En los últimos meses estábamos preocupados por nuestra velocidad en las popas, y lo hemos estado trabajando mucho, y ahora la verdad es que nos sentimos muy cómodos, en la última empopada hemos pasado a cuatro barcos”.

Con un segundo y un séptimo, los diploma olímpicos de Pekín 2008 y campeones de la Copa del Mundo de 2009 escalan dos puestos en la tabla y se colocan séptimos. Un total de 16 puntos les alejan de la medalla de bronce provisional, por lo que será una meta muy difícil de lograr mañana en la Medal Race, en la que hay en juego 20 puntos para los diez primeros (la final puntúa doble). “Vamos a hacerlo lo mejor posible para ver dónde podemos llegar, el quinto está a siete puntos así que es viable, pero no hay que fijarse en los números si no en hacerlo lo mejor posible”, ha dicho Barreiros.

En categoría femenina, Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) se han quedado a poco de entrar entre los diez primeros clasificados del Mundial. La joven pareja española, para la que los de Londres serán sus primeros Juegos, ha firmado un séptimo en la primera manga, lo que les ha permitido subir tres escalones en la tabla. Clasificadas en la décimo tercera plaza provisional, en la siguiente manga eran conscientes de que tenían que dar un empujón más para pasar a la Medal Race, y en la salida lo han dado todo con ese propósito, con la mala suerte de que han sido descalificadas por salida prematura, una descalificación que les ha hecho despedirse del top ten y caer a la décimo octava posición. Mañana disputarán la prueba final del grupo oro.

“Hoy han navegado bien –ha dicho de ellas el entrenador del equipo olímpico de la RFEV (Timberland), Eneko Fernández-, lástima la descalificación. Este campeonato no ha salido bien pero hoy han navegado bien, y ése es el punto de partida para retomar el trabajo de cara a los Juegos”.

Todo está a punto en aguas de Miami para la disputa de la séptima regata costera de la Volvo Ocean Race y el “Telefónica” de Iker Martínez tiene claro el principal objetivo: estar en el podio. Tras seis etapas completadas de la vuelta al mundo el patrón vasco sabe que cada punto cuenta: “Las costeras son difíciles, hemos estado peleando toda la vuelta al mundo con las ellas. En algunas hemos estado brillantes y en otras no tanto. Hemos estado entrenando un poco y nos encontramos un poco más cómodos en los recorridos cortos, así que esperemos que podamos hacer una buena costera y sumemos muchos puntos”.

Será mañana sábado, a partir de las 19:00 horas en España -13:00 horas en Miami-, cuando los seis barcos lucharán por los seis puntos en juego en un recorrido costero en forma de “L” que durará aproximadamente una hora. Dependiendo de la dirección del viento en la salida, ésta podría ser de ceñida o popa, para a continuación navegar haciendo un través. Se esperan vientos de intensidad ligera-media, tal y como explicaba Martínez: “La previsión de estos días es de poco viento, lo cual no nos gusta demasiado para las regatas costeras. Pero estamos con ganas y hay que pelear cada punto”. En la regata de entrenamiento del jueves la previsión era la misma y finalmente soplaron en torno a 10 nudos de viento.

Aunque está claro que el punto fuerte del “Telefónica” está en las etapas oceánicas, el barco español acumula dos victorias de las seis regatas costeras hasta el momento. No cabe duda que la tripulación comandada por Iker Martínez se echará al agua mañana dispuesta a dar lo mejor de sí misma y apuntarse el mayor número de puntos posible. “Nuestro principal objetivo es estar entre los tres primeros y dejar Miami reafirmando nuestro liderato porque ahora la general se está apretando más”, declaraba el jefe de guardia Joca Signorini.

En un recorrido tan corto es esencial no fallar en las maniobras para mantenerse adelante, pero como ha quedado demostrado en las seis regatas entre boyas anteriores, hacer una buena salida será clave en un recorrido que tan corto de lo habitual. Para Pepe Ribes la salida supone “el 80 por ciento de la regata ya que si logras hacerlo después es muy difícil que te pasen. Hemos entrenado tres días para intentar pulir y ganar segundos en las maniobras y hacerlas más rápidas y mejor”.

El equipo español tiene claro que no será tarea fácil y así lo afirmaba el valenciano: “El equipo de casa, ‘Puma’, intentará apretar mucho. El ‘Groupama’, que se nos está acercando mucho también, querrá sacar buenos puntos como lo hizo en Itajaí. Será un espectáculo y una regata difícil”.

De cualquier forma, con una ventaja de 11 puntos en la clasificación general sobre el segundo clasificado, “Groupama”, los de Iker Martínez pondrán rumbo a Europa el domingo como líderes de la Volvo Ocean Race, independientemente del resultado en la regata costera.

Pero no hay lugar a despistes ya que donde sí podría haber cambios es en los máximos perseguidores en la general: “Los otros tres primeros barcos en la general están, más si cabe, muy pendientes de lo que hace cada uno porque la situación es un ahora diferente y las posiciones pueden cambiar entre ellos tras la costera de aquí, pero nosotros estamos preparados y buscaremos hacer el mejor puesto posible”,

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL. Volvo Ocean Race 2011-2012.

1. Team Telefónica (Iker Martínez), 164 puntos

2. Groupama sailing team (Franck Cammas), 153 puntos

3. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 149 puntos

4. Puma powered by Berg (Ken Read), 147 puntos

5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 68 puntos

6. Team Sanya (Mike Sanderson), 25 puntos

Privilegiado por la naturaleza, Cayo Largo muestra una belleza insuperable en su entorno natural y en sus fondos marinos, ideales para el Campeonato Int. de Fotografía Submarina. Joya del Archipiélago de Los Canarreos, es una isla de singulares atractivos, considerada uno de los mejores sitios para el buceo y las actividades náuticas por sus playas vírgenes, protegidas por hermosas formaciones coralinas en aguas poco profundas, donde habitan gorgonias, peces y variada flora.

FOTOSUB es un evento de carácter competitivo en la modalidad de Open. Su razón fundamental es la selección y presentación de fotografías digitales de la flora y fauna submarina obtenidas durante los días de la competicion, en tal sentido podrán participar fotógrafos y modelos certificados que cumplan con lo estipulado en el reglamento del certamen, el cual está publicado en el sitio oficial del evento.

Fotosub Cayo Largo, es un evento de fotografía submarina, que servirá de antesala al Campeonato Mundial de Fotografía Subacuática de la Confederación Mundial de Actividades Subacuáticas en 2013, con sede en la isla.

El Concurso Internacional de Fotografía Submarina “FOTOSUB 2012”  se desarrollará en Cayo Largo, Isla de la Juventud del proximo dia  20 al 24 de mayo.

El Mar Rojo de Egipto es un tramo muy popular de agua que acoge a miles de buceadores europeos que ven en el área de la misma manera que los norteamericanos ven el Caribe: un destino accesible, relativamente barato que ofrece grandes oportunidades de buceo durante todo el año.

Situado en la banda norte de los trópicos, la parte egipcia del Mar Rojo comienza con el Canal de Suez, en el norte de la península del Sinaí, y se extiende unos cientos de kilómetros de la frontera de Sudán en el sur. La infraestructura de turismo de buceo está muy bien desarrollada, y operadores turísticos ofrecen una amplia gama de paquetes de buceo turístico basadas en vida a bordo en cada una de las tres “hub” áreas: Sharm el-Sheikh, Hurghada y Marsa Alam…..cada uno tiene sus propios “dive points” para investigar, cada cual mas espectacular que el otro.

Pinche aquí para ver el vídeo

Más de 1100 especies de peces han sido registradas, y alrededor del 10% de éstos no se encuentran en ninguna otra parte. Esto también incluye alrededor de 75 especies de peces de aguas profundas. La diversidad se debe en parte a los 2.000 kilómetros de arrecife de coral que se extiende a lo largo de su costa, estos arrecifes costeros son 5000-7000 años de edad y son en gran parte formado por piedras y corales Acropora Porites.

Big Brother and Little Brother son dos pequeñas islas separadas unas de otras unos 60 kilómetros mar adentro, justamente en el medio del Mar Rojo egipcio, rodeadas por muchos kilómetros de nada más que mar abierto. En realidad son las puntas expuestas de los dos pilares de arrecifes enormes que se elevan desde las profundidades abisales. Ellos son los únicos arrecifes significativos en el área, y son como un imán para cualquier pelágico y pez de arrecife. Gorgonias, látigos de mar, y sobre todo, una gran cantidad de corales blandos de todas las especies imaginables florecen en las grandes corrientes. Los corales pétreos también están bien muy bien representados.

La vida de los peces aquí es más que impresionante, van desde los más pequeños anthias en las aguas poco profundas, a encuentros con morenas, napoleones y en profundidad el pez escorpión y los tiburones más impresionantes de las profundidades marinas son mas que probables.

Lavadas como están por la fuerza de las corrientes de mar abierto, mantiene una población de coral increíble densa y diversa, con un crecimiento de coral casi abrumadoramente profusa blanda en todos los lados. Estas islas se presentan a los buceadores como paredes verticales densamente cubiertas de corales duros y blandos, llenos de pequeñas cuevas y salientes. Big Brothrer también cuenta con 2 barcos hundidos, el Numidia, y el Aida, así como un faro fotogénico que ofrece unas excelentes vistas desde la parte superior.

 Esta es una de las inmersiones más espectaculares en el Mar Rojo. Algunos safaris pasan una semana o mucho más aquí. Su posición aislada hace que sea un gusto raro por unos pocos buceadores privilegiados Los tres grandes arrecifes son conocidos por tener fuertes corrientes y el sumergirse en el azul no es para todo el mundo, por lo que se necesita un poco de experiencia para esta gira.

Juventud y experiencia han triunfado en la jornada inaugural de la America’s Cup World Series en Venecia, Italia. El Team Korea de Nathan Outteridge, que con 26 años es el patrón más joven de la flota, ganó la primera prueba de hoy. Pero fue Loick Peyron, de 52 años, el que llevó a su equipo a ganar la segunda prueba tras una increíble remontada para situarse en la cabeza de la clasificación de flota o Fleet Racing.

“¡Mira esto! Un día precioso en Venecia, nieve en las montañas y el Energy Team en la cima de la montaña,” dijo entusiasmado Peyron tras la victoria. “Estas máquinas son increíbles, con la vela rígida, y la mar plana… estamos contentísimos, hemos hecho un buen trabajo hoy.”

Tal como dijo Peyron, ha sido un día muy bonito para navegar hoy jueves en Venecia. La brisa térmica soplaba entre los 8 y los 11 nudos, el cielo totalmente despejado y sol. Como era de esperar dadas las condiciones, la enorme flota de espectadores volvió a salir a disfrutar de la competición.

El líder de la clasificación general de la AC World Series, Jimmy Spithill y su ORACLE TEAM USA, tuvo una primera jornada difícil, anotando un octavo y un cuarto, lo que le llevó a ocupar la séptima plaza de la tabla. Mientras, el Emirates Team New Zealand de Dean Barker, no supo aprovecharse de eso y tampoco cumplió con las expectativas, situándose cuarto, solo tres puntos por delante de Spithill.

“Han sido muchos pequeños errores, y se han ido sumando,” se lamentaba Spithill. “Tenemos que ponernos las pilas…”

El equipo favorito de los italianos, el Luna Rossa, ha tenido la suerte dividida hoy. El equipo Piranha, liderado por Chris Draper, que ganó en Nápoles, batalló para terminar sexto hoy. Pero la tripulación del Swordfish, con Paul Campbell-James al timón, con el patrón Max Sirena, ha finalizado ambas pruebas entre los cuatro primeros, por lo que se sitúa en segunda posición.

“Un buen día. Conseguimos las salidas que necesitábamos y conseguimos mantenernos en nuestra posición,” dijo Campbell—James. Aún así, hemos perdido un puesto en la última empopada, las dos veces frente al Energy Team, pero estamos bastante contentos.”

Para ganar la tercera posición en la tabla de flota o Fleet Racing, el Team Korea de Nathan Outteridge, anotó su primera victoria en la AC World Series (Outteridge se unió al equipo en Nápoles). Pero en la segunda prueba, tuvo que pelear tras una mala salida y al final quedó sexto.

En los primeros duelos del Match Racing Championship, el ORACLE Racing Bundock eliminó al China Team en el encuentro clasificatorio. Después, todos los emparejamientos de Cuartos de Final fueron ganados 2-0 por el Energy Team, el Artemis Racing, el ORACLE TEAM USA Spithill, y el Luna Rossa Piranha, por lo que estos equipos avanzan a las Semifinales. Los equipos que han perdido tienen ya su posición final de acuerdo a las instrucciones de regata (ver abajo).

Por la mañana, se presentó la Red Bull Youth America’s Cup en una ceremonia frente a la mítica plaza de San Marcos en Venecia. El nuevo evento ofrece una ruta diferente a jóvenes regatistas, de 19 a 23 años, para conseguir la experiencia que necesitan para convertirse en regatistas de la America’s Cup. Las regatas de la Red Bull Youth America’s Cup tendrán lugar en San Francisco en el verano de 2013.

Fleet Racing Championship – Resultados provisionales (tras dos pruebas disputadas)

Energy Team…18 puntos

Luna Rossa Swordfish…16 puntos

Team Korea…15 puntos

Emirates Team New Zealand…13 puntos

Artemis Racing…13 puntos

Luna Rossa Piranha…12 puntos

ORACLE TEAM USA Spithill…10 puntos

ORACLE TEAM USA Bundock…7 puntos

China Team…4 puntos

Match Racing Championship – Resultados de la clasificatoria y de Cuartos de Final

Match Race Qualifier 1: ORACLE TEAM USA – Bundock derrotó al China Team

Match Race CF 1: ORACLE TEAM USA – Spithill derrotó al Luna Rossa – Swordfish

Match Race CF 2: Luna Rossa – Piranha derrotó al Team Korea

Match Race CF 3: Artemis Racing derrotó al Emirates Team New Zealand

La penúltima jornada en Falmouth ha sido destructora. Se han disputado tres mangas con fuertes vientos de entre 25 y 30 nudos y grandes olas. Ha sido duro incluso para el tricampeón olímpico de Finn Ben Ainlie, que después de este día ha reconocido no estar seguro de poder recorrer 200 metros el sábado por la mañana con la antorcha olímpica. A pesar de ello el inglés, que por su condición de mejor deportista de la historia de Gran Bretaña será el primer relevista en tierras inglesas, se ha marcado tres primeros y aventaja en 20 puntos al segundo clasificado en el Mundial, con un acumulado de 10 puntos en nueve mangas disputadas.

Rafa Trujillo, por su parte, ha firmado hoy un décimo segundo, un vigésimo cuarto y un trigésimo. El gaditano, que marcha ahora el décimo octavo y mañana disputará la prueba final del grupo oro en aguas inglesas, ha reconocido que en los últimos meses ha mejorado su velocidad en el rango bajo pero que ahora ésta es “menos extraordinaria” en sus condiciones.

Las tres españolas que luchan por el billete para Londres 2012 en el Campeonato del Mundo de Laser Radial han pasado al grupo oro. La tinerfeña Alicia Cebrián ha vuelto a apretar hoy en aguas bálticas de Boltenhagen y mantiene una ventaja considerable sobre las hermanas murcianas Lucía y Fátima Reyes

Un décimo noveno y un décimo sexto han sido los parciales de Cebrián en la tercera jornada en Alemania. La bronce europea de 2011, que navega por el RCN de Tenerife, marcha ahora la vigésimo novena, en una tabla en la que participan 133 deportistas

Diez puestos por detrás de la chicharrera se sitúa Lucía Reyes, que hoy ha firmado un décimo sexto y un vigésimo octavo, que se convierte en su descarte en las series clasificatorias. Con estos resultados, la murciana ha ascendido tres puestos en la clasificación provisional respecto al día de ayer.

Su hermana Fátima va clasificada en la cuadragésimo cuarta plaza, con un vigésimo séptimo y un vigésimo en las mangas de hoy, una jornada que se ha disputado de nuevo con fuertes vientos, de entre 15 y 28 nudos, con mucha ola y mucho frío.

Con el pase al grupo oro, las tres españolas mantienen vivas sus esperanzas olímpicas de cara al Mundial. Sin embargo, la selección para los Juegos se decidirá en junio, en la Skandia Sail for Gold, que será el segundo y último asalto.

Tres jornadas más faltan para que el Mundial concluya en Boltenhagen, con dos mangas programadas por día. Ahora, en las series finales, hacer buenos parciales será aún más difícil, ya que el grupo oro engloba a las mejores de los dos grupos en que hasta ahora se dividía la flota.

Vientos del sudoeste de unos 15 nudos de intensidad han permitido la disputa de dos intensas mangas en el Mundial de 470. El litoral barcelonés por fin ha regalado hoy a las 149 tripulaciones participantes unas excelentes condiciones para navegar, y el equipo olímpico de la Real Federación Española de Vela (Timberland) ha luchado un día más por estar entre los mejores.

Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Audi Canarias) han logrado mantener la novena plaza con la que cerraron el día de ayer, y han empatado con los octavos, que son los griegos Panagiotis Mantis y Pavlos Kagialis. Tras cuatro días muy regulares en aguas catalanas, los grancanarios han tenido su primer día malo, con un décimo sexto y un vigésimo octavo, que se descartan. “En las dos mangas hemos montado la primera baliza entre los diez primeros, pero luego hemos perdido”, ha explicado el patrón, muy cansado tras un día tan duro. “En la segunda prueba, en el último tramo de la primera ceñida ha bajado mucho el viento y han empezado a entrar rachas a izquierda y derecha, ha sido un poco complicado”, ha añadido Sarmiento, quien se ha mostrado confiado en las opciones para mañana: “Sabemos dónde hemos fallado y ahora hay que pulir los errores”. En la jornada de mañana, con dos pruebas más, intentarán mantenerse entre los diez primeros para pasar a la Medal Race del sábado, último día de competición.

Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) tampoco han estado acertadas hoy en Barcelona. El dúo canario cántabro ha sumado un décimo primero y un vigésimo cuarto y se coloca en la décimo sexta posición de la general provisional, a 16 puntos del top ten. En ambas pruebas han tenido que dar dos vueltas sobre sí mismas para evitar problemas de descalificaciones o protestas: en la primera manga han tenido que penalizarse tras un babor estribor en el que ellas no tenían derecho de paso, y en la segunda la penalización ha sido sobre la misma línea de salida, con lo que no han podido empezar la prueba bien. La tripulante cántabra ha hecho autocrítica: “El barco nuevo nos está yendo bien, pero no estamos navegando centradas, hay que estar más concentradas. Lo bueno es que aún hay tiempo hasta los Juegos, hay que intentar abstraernos para llegar bien”.

A menos de 72 horas para el inicio de la séptima etapa de la Volvo Ocean Race, el Team Telefónica continúa preparándose a conciencia para casi 3.600 millas que separan a Miami (EE.UU.) de Lisboa (Portugal). Cruzar el “charco” no es tan fácil y todo parece indicar que ésta será una de las etapas más complicadas de la vuelta al mundo en la que la flota tendrá que hacer frente a todo tipo de condiciones y situaciones meteorológicas.

Para muchos, la etapa en la que se cruza el Atlántico es la etapa reina y no por ser la más larga o la más extrema sino por reunir todo tipo de condiciones. “Es la etapa más completa por sus condiciones de viento, olas, frío y calor. Es corta, con lo que cualquier pequeño error te puede retrasar un poco y ya no tienes tiempo de recuperar. Es una de las etapas que más me gustan a mí de esta vuelta a mundo” confirmaba Jordi Calafat mientras Xabi Fernández explicaba: “Siempre se dice que esta etapa resume un poco todas las condiciones de la vuelta al mundo en la misma etapa”.

Por su parte, Pepe Ribes recordaba que “es un etapa que normalmente concentra un montón de condiciones que tienes en la vuelta al mundo: mucho viento, poco viento, la corriente del Golfo… Es una etapa que nos gusta mucho porque es un resumen de todas la condiciones que hemos tenido en la vuelta al mundo. Es la última etapa oceánica que tenemos, tienes unas 3.590 millas. Si es muy rápida tardaremos entre ocho o nueve días y si es lenta unos 12 días”.

Con el “Telefónica” al cien por cien y su tripulación al 200 por ciento, la flota de la Volvo Ocean Race vuelve a estar al completo ya que el “Sanya” disputará esta nueva etapa en la que el cruce del Atlántico promete dar más de una sorpresa y, tal y como adelantaba Iker Martínez: “Es una etapa larga, complicada y una de las más duras de la vuelta al mundo. La primera etapa fue muy dura, la del Pacífico también lo es y en ésta hay que cruzar el Atlántico, donde siempre hay que ir con mucho cuidado”.

Una etapa de lo más completa con salida hacia el… ¡Norte!

La salida de la séptima etapa de la Volvo Ocean Race se dará en Miami Beach el próximo domingo, día 20 de mayo, a las 13:00 hora local (19:00 en España) y a partir de ahí comenzará un mano a mano entre los seis barcos que terminará en aguas de Lisboa (Portugal) después de haber recorrido casi 3.600 millas náuticas.

Para Iker Martínez, patrón del “Telefónica”, el primer punto clave estará en cómo “dejar el continente americano”. A partir de ahí, una de las decisiones estratégicas más relevantes será cómo rodear el anticiclón de las Azores ya que “tal vez pueda que venga alguna baja presión y si eso ocurre podemos tener mucho viento y olas muy grandes, con lo que puede llegar a ser una de esas etapas donde habrá que pensar en acabarla y no hay que romper el barco”. En resumen: “Una etapa interesante que ya sabemos que va a ser muy dura. Viendo los barcos en un pelotón justito de puntos, creo que va a ser todavía más interesante ya que la pelea entre todos va a ser grande para no aflojar y no perder ni un solo punto”.

Xabi Fernández, por su parte, confirmaba la importancia que tendrán las primeras millas de esta nueva etapa ya que “la etapa siete empieza ya el domingo y espero que vaya bien. Se espera que sea relativamente rápida, entre 11 o 12 días, pero hay que ver un poco cómo está el parte. Ahora mismo hay una alta presión muy grande y hay que dar una vuelta muy grande por el Norte muy grande para coger el viento, pero de aquí a la salida también puede evolucionar un poco y espero que tengamos buenas condiciones”. Y es que una vez más la ruta más corta no es la más rápida por lo que ganar Norte serán fundamental durante la primeras jornadas de competición.

Objetivo: intentar ganar

Con esta nueva etapa, la tripulación del “Telefónica” sumará, teóricamente, cerca de 3.600 millas más a sus espaldas y el objetivo, en palabras de Xabi, sigue siendo la victoria: “El objetivo, como siempre, es hacer una buena etapa. Tenemos una ventaja de once puntos con el segundo y un poquito más con los demás. La regata también está llegando a su fin, quedan tres etapas y sería una buena oportunidad de dar otro paso adelante. Nosotros, lo de siempre, el objetivo es intentar ganar la etapa, estar delante, pero es complicado y por eso hay que ir paso a paso. Intentaremos hacer una buena salida aquí, en Miami, y la ruta supongo que será bastante marcada, será muy parecida para todos y será importante empezar bien, como empezamos en Brasil, y luego intentar no fallar e intentar ganar la etapa como sea”.

Y es que el vencedor de esta etapa sumará 30 nuevos puntos a su casillero por lo que, como afirmaba Jordi Calafat: “Con la diferencia de puntos que hay no hay nada que defender ni podemos ser conservadores. El objetivo es ganar o estar en el podio. Estar más allá del podio nos empezaría a complicar la vida. Como siempre que estás en una competición lo que quieres es ganar”.

Así pues, y tal y como confirmaba Joca Signorini: “Esta etapa transatlántica es un gran reto para nosotros ya que no es nada fácil cruzar el Atlántico y en las dos últimas ediciones esta etapa ha estado muy peleada. Nunca sabes qué te espera para cruzar el Atlántico, así que ésta será una etapa reñida y esperamos que la meteorología sea buena para nosotros”.

Lisboa espera a un “Telefónica” que saldrá de Miami como líder

El “Telefónica” abandonaba los pantalanes de Alicante el pasado 5 de noviembre de 2011 y desde esa fecha han pasado más de seis meses. Ahora, ya en el hemisferio Norte, ha llegado el momento de volver a casa. Lisboa (Portugal) será el próximo destino del “Telefónica” y todo parece indicar que los españoles se sentirán arropados por sus vecinos. Ahora, más que nunca, parece convertirse en realidad la vuelta a casa aunque no se puede obviar que, por delante, quedarán todavía dos etapas más: la que llevará a la flota hasta Lorient (Francia) y del puerto galo a Galway (Irlanda).

Lo que sí está claro es que el “Telefónica” afrontará matemáticamentr esta nueva etapa como líder de la Volvo Ocean Race gracias a una ventaja de 11 puntos sobre el segundo clasificado, el “Groupama” francés y 15 sobre los kiwis del “Camper with Emirates Team New Zealand”.

Asimismo, el “Telefónica” ha dejado claro que si hay algo que se le da bien en esta vuelta al mundo son las etapas oceánicas: ni más ni menos que cinco podios en las seis etapas disputadas hasta el momento ha firmado el equipo español en forma de tres victorias –consecutivas-, un tercero y un segundo puesto. Dicho de otra manera, de los 164 puntos que el “Telefónica” ha sumado en su casillero, el 89% de éstos (146) provienen de etapas oceánicas.

Por delante, casi un centenar de puntos en juego

Pero por delante, todavía quedan muchos puntos en juego ya que en las próximas tres etapas se pondrán en juego exactamente 90 puntos aunque, eso sí, para que un equipo sume esa puntuación a su casillero deberá ganar todas y cada una de las etapas que restan de vuelta al mundo.

Con esta situación, lo único que se sabe a ciencia cierta es que durante los dos próximos meses que le quedan a esta nueva edición de la Volvo Ocean Race puede pasar cualquier cosa.

Hoy se ha inaugurado el Centro de Interpretación de la Barcelona World Race, al que han acudido todas las tripulaciones y equipo que saldrán el próximo sábado en la Europa Warm´Up.

Con esta exposición en el recuperado Edifici de Remolcadors del puerto de Barcelona, la FNOB refleja el gran potencial educativo y educacional de la vela oceánica y de la propia regata. Además, permite mostrar el valor patrimonial que la Barcelona World Race tiene para Barcelona y sus ciudadanos, y como éste se manifiesta en los sectores del deporte, la industria y la tecnología, y la comunicación.

Por otro lado, desde esta mañana está totalmente operativa la web de la Eurpa Warm´Up.  En la página oficial de la Europa Warm’Up se puede seguir la regata al instante gracias a sistema de posicionamiento de los veleros en tiempo real y la actualización de noticias cada vez que se produzca un hecho destacado. Desde la home page también se puede acceder a la información de los equipos, los barcos, los organizadores, y el juego en red.

Fotos: Serviola BCN

John John Florence (HAW), 19, ha ganado su primer Campeonato Mundial ASP ASP torneo del Circuito, sacando el Billabong Pro Rio sobre Joel Parkinson (AUS) , de 31 años, con olas de 1 metro en Barra da Tijuca.  Florence resultó imparable en el último día de la Competicion del Billabong Pro Rio, superando al prodigioso australiano Julian Wilson (AUS), 23, y Josh Kerr (AUS), 27, en su camino hacia el triunfo sobre Parkinson.

Florence, que ahora se ha colocado en el puesto número 6 en la ASP, tratará de llevar la victoria de hoy a los próximos eventos de la ASP en Fiyi y Tahití.

¿Quieres bucear, si bucear, en el corazón de Europa? Pues ven a Bruselas, allí esta la piscina más profunda del mundo. Situada en la capital de Bélgica,  Nemo 33 es un conjunto deportivo de varias piscinas, la más profunda de 33 metros. El nombre del complejo viene de un homenaje a la obra de Julio Verne “20.000 leguas de viaje submarino”, y es que como ya habrás podido imaginar se tratan de unas instalaciones para el aprendizaje y la práctica de submarinismo.

Pinche aquí para ver el vídeo

Su fundador John Beernaerts, ingeniero e instructor de buceo, pensó que sería mucho más práctico y cómodo poder aprender a bucear en una piscina de agua caliente, que en las frías y peligrosas aguas del Atlántico Norte. El agua de Nemo 33 está siempre a 30 grados y se calienta por medio de paneles solares, por lo que se puede bucear tanquilamente sin traje de neopreno y ademas no contiene ningún producto químico. Gracias al sistema automatizado de filtrado, el agua está siempre limpia y tibia y sólo contiene pocos minerales. Esto hace que sea beneficioso para la piel y … es también bebible.

Para llenarla se necesitan más de 2,5 millones de litros de agua. La iluminación de toda la piscina es tanto natural a través de los ventanales superiores de la zona de acceso como artificial, mediante una serie de focos en posición cenital, con temperatura de color de 4600°K, similar a la luz solar que iluminan el tanque central hasta la profundidad máxima de 33 m.

Nemo 33 es en realidad un edificio dentro de otro. En el interior está el corazón, un enorme foso de buceo multinivel que alcanza la insólita cota de 33 m de profundidad máxima, lo que la convierte, hoy por hoy, en la piscina más profunda del mundo. Los primeros 12 m del vaso están sobre el nivel de la superficie, lo que permite ver desde casi cualquier rincón del exterior lo que sucede en el interior del foso de buceo a través de 14 ventanas. Envolviéndolo completamente se encuentra el edificio de servicios, con vestuarios, cafetería, restaurante, aulas, etc.

Bucear en Nemo 33 es una experiencia completamente nueva e impresionante. Aunque algo lejos para el buceador medio español la piscina Nemo 33 resulta ser una opción muy interesante para realizar cursos de buceo, pruebas de equipo o prácticas en un ambiente absolutamente controlado, seguro y específicamente diseñado para el buceo, hay todo tipo de cursillos para aprender submarinismo o perfeccionar tu nivel.  .

]]> http://www.nauticalnewstoday.com/2012/05/nemo-33-la-piscina-de-uso-deportivo-mas-profunda-del-mundo/feed/ 0 http://www.nauticalnewstoday.com/2012/05/el-satelite-europeo-que-monitorizaba-los-oceanos-finaliza-su-mision-despues-de-10-anos/ http://www.nauticalnewstoday.com/2012/05/el-satelite-europeo-que-monitorizaba-los-oceanos-finaliza-su-mision-despues-de-10-anos/#comments Thu, 17 May 2012 13:18:30 +0000 Ecologia Marina http://www.nauticalnewstoday.com/?p=32111

El satélite que monitorizaba los océanos ha finalizado su misión el pasado 8 de abril y desde entonces han intentado infructuosamente recuperarlo. Años de datos de Envisat han dado lugar a una mejor comprensión del funcionamiento de la tierra y, en particular, de los océanos.

Apenas unas semanas después de celebrar su décimo año en órbita, la comunicación con el satélite Envisat se perdió repentinamente el pasado 8 de abril. Tras intentar restablecer el contacto sin conseguirlo, la Agencia Espacial Europea se ha declarado el fin de la misión. Envisat ha ayudado a entender mejor el estado del planeta Tierra y ha comprender mejor el cambio climático.

 Con diez sofisticados sensores, el Envisat ha observado y monitorizado  la Tierra, la atmósfera, los océanos y los casquetes de hielo durante sus diez años de vida, entregando más de mil terabytes de datos. Envisat han dado lugar a una mejor comprensión de las corrientes oceánicas y las concentraciones de clorofila. En la atmósfera, el satélite observó un aumento de la contaminación atmosférica en Asia y su estabilidad en Europa y América del Norte.  Se estima que 2500 publicaciones científicas se han basado en esta información, y han ayudado a ampliar nuestro conocimiento del planeta.

 Durante esos diez años, el Envisat fue testigo de la disminución gradual de hielo marino del Ártico y la apertura regular de las rutas de navegación polares durante los meses de verano. Junto con otros satélites, supervisó el nivel del mar y las variaciones regionales, así como las temperaturas superficiales del mar a nivel mundial con una precisión de unas pocas décimas de un grado.

 En tierra calculó un mapa de la velocidad de las corrientes de hielo en la Antártida y Groenlandia. Sus imágenes también se han utilizado regularmente para actualizar los mapas mundiales de uso en la tierra, incluyendo los efectos de la deforestación. A través de su radar de imágenes, se ha podido asociar los desplazamientos de tierra, los terremotos y erupciones volcánicas, mejorando la comprensión de la tectónica y los mecanismos volcánicos.

El satélite Envisat comenzó a fotografiar hace diez años la barrera de hielo Larsen de la Antártida, ha continuado haciéndolo y ha sido testigo de la pérdida de 1790 kilómetros cuadrados de hielo a lo largo de una década, como muestran las fotografías de la Agencia Espacial Europea (ESA).

Poco después de su lanzamiento el 1 de marzo de 2002, el satélite Envisat enviaba imágenes de un gran bloque de hielo que se separaba de la barrera Larsen B. En unos días 3 200 kilómetros cuadrados de hielo se desintegraron debido a los efectos del calentamiento en la región. Envisat ha hecho un seguimiento con su radar durante estos diez años y se ha podido comprobar que la barrera de hielo perdía otros 1 790 kilómetros cuadrados.

]]> http://www.nauticalnewstoday.com/2012/05/el-satelite-europeo-que-monitorizaba-los-oceanos-finaliza-su-mision-despues-de-10-anos/feed/ 0 http://www.nauticalnewstoday.com/2012/05/dia-en-blanco-en-el-mundial-de-finn-por-la-inestabilidad-del-viento/ http://www.nauticalnewstoday.com/2012/05/dia-en-blanco-en-el-mundial-de-finn-por-la-inestabilidad-del-viento/#comments Wed, 16 May 2012 19:10:33 +0000 21 Knots http://www.nauticalnewstoday.com/?p=32104

Rafa Trujillo (Andalucía) no ha tenido la oportunidad hoy de seguir mejorando en el campo de regatas inglés del Campeonato del Mundo de Finn, ya que las pruebas se han anulado debido a la inestabilidad del viento.

La cuarta jornada en Falmouth ha sido totalmente opuesta a la de ayer, en que Eolo sopló con casi 30 nudos de intensidad. Los casi cien barcos de Finn se han hecho al agua poco antes de las doce del mediodía tras un aplazamiento en tierra a la espera del viento. El llegar al campo de regatas ha sido ya una batalla en toda regla, con vientos ligeros y las corrientes de la marea en contra. Y una vez en el área de regatas, la espera se ha tenido que prolongar. Soplaba una brisa de entre seis y diez nudos, pero cambiaba continuamente de dirección, lo que ha impedido establecer el recorrido, y después de unas tres horas de intentarlo el Comité de Regatas ha decidido cancelar las mangas previstas.

El parte meteorológico prevé que mañana vuelvan a soplar buenos vientos en aguas de Falmouth, por lo que se intentarán completar tres mangas para decidir los diez regatistas que disputarán la Medal Race del viernes.

Trujillo está situado en la décimo quinta plaza, a 17 puntos del décimo clasificado. El olímpico español ha ido de menos a más en este campeonato, después de haber tenido que dejar su mejor arsenal en tierra, para ir probando el material para los Juegos Olímpicos.

Antes de iniciar el campeonato el gaditano ya avisaba de que “asegurar la Medal Race va a ser difícil, como en cualquier Mundial de Finn”, aunque su objetivo aquí más que los resultados es “sacar conclusiones para seguir el camino hacia Londres 2012”.

Los vientos de entre 15 y 20 nudos, con mucha ola, que han caracterizado el día en Boltenhagen han convertido la segunda jornada del Mundial en un reto en sí mismo para las 133 deportistas participantes. Los vuelcos han sido numerosos y las salidas intensas, con lo que el Comité de Regatas ha tenido que recurrir a la temida bandera negra, con la que si un barco hace salida prematura es descalificado de la prueba sin opción de penalización y sin opción de completar la manga.

La tinerfeña Alicia Cebrián se mantiene como la primera española en el Campeonato del Mundo de Laser Radial, a pesar de haber bajado hoy el ritmo respecto a la jornada inaugural. En este segundo día la mejor ha sido la murciana Lucía Reyes, muy regular en aguas de la localidad alemana de Boltenhagen.

Las tres españolas han salido airosas de este segundo día, a pesar de las duras condiciones, a las que en su caso se añade la presión de estar en la primera regata selectiva para los Juegos de Londres.

De las tres, Lucía Reyes ha sido la mejor. La murciana sigue siendo muy regular, y hoy ha firmado un décimo noveno y un décimo octavo. Descartándose uno de los dos vigésimo cuartos del primer día, se coloca en la cuadragésimo segunda plaza, cuatro puestos mejor que ayer. Su hermana Fátima está una posición por detrás, después de subir desde el quincuagésimo tercer lugar al haberse restado el pinchazo de la manga inaugural y haber hecho hoy un vigésimo noveno y un vigésimo.

Alicia Cebrián se mantiene por delante de las cartageneras, a pesar de haber bajado el ritmo hoy ante las difíciles condiciones. La chicharrera se ha anotado un décimo octavo y un vigésimo octavo, que de momento se convierte en su descarte en las series clasificatorias, con lo que ha descendido desde la décimo primera posición con que cerró el día de ayer a la vigésimo sexta plaza actual.

Mañana se disputarán las dos últimas mangas de las series clasificatorias, para hacer el primer corte: la flota de 133 embarcaciones se dividirá en los grupos Oro y Plata según el orden de la clasificación. De viernes a domingo se celebrarán las series finales, con dos pruebas por día.

Los regatistas Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, diplomas en Pekín 2008, han vuelto hoy al top ten del Campeonato del Mundo de 470, que se disputa hasta el próximo sábado en aguas de Barcelona. El dúo grancanario ha salvado la primera jornada de las series finales con parciales de un dígito, algo que no han podido lograr sus compañeras en el equipo olímpico de la Real Federación Española de Vela (Timberland), las campeonas del mundo Tara Pacheco y Berta Betanzos, que están sufriendo los vientos ligeros del campo de regatas de la Ciudad Condal.

Tras una mañana en tierra a la espera del viento, el día ha vuelto a ser muy difícil, con vientos inestables del sudoeste de entre ocho y once nudos de intensidad, a lo que se ha añadido una fuerte corriente de Levante que ha puesto a prueba la técnica de las 149 tripulaciones de 42 países que se han dado cita en el nuevo Barcelona International Sailing Centre, en el Parc del Fòrum.

Barreiros y Sarmiento (Audi Canarias) han logrado sobreponerse a las difíciles condiciones y se han anotado un séptimo y un sexto en las primeras pruebas de las series finales, navegando con los mejores de la flota en el grupo Oro. El tándem del Real Club Náutico de Gran Canaria ha subido así cuatro puestos en la tabla provisional para colocarse en el noveno escalón. Sólo once puntos le separan del tercero y doce del segundo. Aparte de los líderes, los australianos Mathew Belcher y Malcolm Page, que aventajan en 20 puntos a los segundos, “estamos todos pegados y lo mejor es que por ahora no tenemos ningún pinchazo, lo que es muy importante después de ocho mangas”, ha señalado su entrenador, Jorge Angulo.

En categoría femenina, Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) no han logrado rendir a su máximo nivel hoy en Barcelona. Un vigésimo sexto y un décimo segundo les han hecho caer del top ten para situarse provisionalmente en la plaza décimo segunda. Aún así, sólo cuatro puntos separan a la tripulación canario cántabra de la décima clasificada, que es el equipo israelí.

Cuatro mangas (dos mañana y dos pasado) faltan para cerrar las series finales y decidir las diez mejores tripulaciones del mundo, que disputarán el sábado la final de valor doble y no descartable.

El patrón del ORACLE TEAM USA, Jimmy Spithill, llega a Venecia con una estrecha ventaja de un punto sobre el Emirates Team New Zealand de Barker, que está deseoso de recuperar el primer puesto. Venecia marca el penúltimo evento de la 2011-12 AC World Series. El mes que viene se decidirá el ganador en Newport, Rhode Island, EEUU.

En la rueda de prensa del martes en Venecia, los regatistas han podido ver por primera vez el nuevo trofeo AC World Series. El tema de conversación era la paridad en la flota y lo difícil que iba a resultar obtener resultados consistentes en las pruebas de esta semana.

“Todo el mundo quiere ganar este campeonato,” dijo Spithill. “Pero Venecia va a ser muy, muy difícil. Creo que la clave aquí está en ser consistente. Ahora hay tal nivel que todo el mundo puede ganar. Hemos visto esto y en Venecia van a haber muchas más oportunidades de adelantar. No va a estar dicha la última palabra hasta que no cruces la línea de llegada. Para los espectadores va a ser fantástico y para los regatistas va a ser una prueba de verdad.”

“La batalla por la consistencia es muy difícil…” dijo Terry Hutchinson, patrón del tercer clasificado Artemis Racing. “El reto es manejar las condiciones y los otros competidores y tratar de sobrepasar situaciones que aparecen de manera aleatoria y conseguir ser consistentes. Las buenas noticias es que no es un misterio, la parte más difícil es ejecutarlo.”

El nuevo trofeo AC World Series Trophy es de plata pulida, similar a la propia America’s Cup. Las nueve velas rígidas apoyando el mundo representan los nueve equipos que compiten en la 2011-12 AC World Series. El globo refleja la naturaleza internacional de los competidores y de las sedes, mientras que el diseño es un tributo a la precisión tecnológica que es un aspecto tan importante del deporte.

Las pruebas puntuables de la America’s Cup World Series en Venecia comienzan el jueves a las 1415 CEST. Para el primer día hay programadas dos pruebas de flota y el primer Cuarto de Final en match race.

El martes por la tarde los equipos tomarán parte en el primer día de entrenamiento oficial. También hay entrenamientos programados para el miércoles, pero el parte pronostica malas condiciones, por lo que las horas en el agua del martes se vuelven aún más valiosas.

Declaraciones:

Dean Barker, patrón Emirates Team New Zealand, sobre el reto de habar cambiado a multicascos: “Hemos tenido que reaprender muchas cosas que hacíamos por instinto. Muchas de las reacciones naturales no han sido correctas, pero poco a poco vamos mejorando. Es una de esas cosas que sabemos que incluso aunque lleguemos a la Louis Vuitton Cup en San Francisco el año que viene, estamos aprendiendo cada día. Es uno de esos procesos. Lo ves en cada evento que uno de los equipos tiende a sobresalir respecto al resto. Va a ser cuestión de quién lo hace mejor al final. Es un reto fantástico…”

Loick Peyron, patrón del Energy Team, sobre lo que se ha desarrollado su equipo en el último año: “Yann (Guichard) y el equipo han realizado un buen trabajo en San Diego y el Nápoles y han mejorado mucho. Así que es mucho más fácil ir ahora al timón. Puedo soltar y cazar y los chicos trabajan como deben. Hemos navegado unos días y es quizás uno de los mejores lugares para entrenar. Las condiciones meteorológicas son fantásticas.”

Darren Bundock, patrón, ORACLE TEAM USA Bundock, sobre el hecho de que Russell Coutts se una a su tripulación: “No diría que es presión. Russell es una leyenda viva de la America’s Cup y un gran valor añadido a nuestro barco tácticamente. Russell se ha visto en el equipo en el último momento. Está en frente, tirando de cabos y viendo lo físicos que ha hecho que sean estos barcos. ¡Creemos que es fantástico! ¿Cuándo puedes mandar a tu propio jefe?”

Nathan Outteridge, patrón Team Korea, sobre volver a las AC World Series tras ganar su cuarto mundial de 49er la semana pasada: “Estoy muy content de estar aquí de nuevo y competir con los mejores del mundo. Es una gran oportunidad de volver. Ayer salimos al agua un rato… Estoy deseando salir hoy y prepararnos para el evento. Es un lugar magnífico y espero que podamos mejorar lo que hicimos en Nápoles.”

Phil Robertson, patrón, China Team, sobre la juventud de su equipo (con 25 años es el patrón más joven de la flota): “Es un gran paso para nosotros. Somos el equipo más joven. Nuestra edad media es de 26 años a bordo, así que para nosotros se trata de concentrarnos en el manejo del barco y de tratar de dar pequeños pasos para conseguir el nivel del resto. Todos estos equipos han estado juntos bastante y navegando en estos barcos casi un año, así que se trata de intentar alcanzar su nivel.”

Chris Draper, timonel, Luna Rossa Piranha, sobre la presión que tiene el equipo: “(El patrón) Max Sirena y el equipo se han asegurado muy rápidamente que no se nos suba nada a la cabeza. Aún tenemos grandes áreas sobre las que mejorar. Si seguimos concentrándonos en nosotros mismos y asegurándonos de que estamos mejorando, los resultados llegarán solos.”

Paul Campbell-James, timonel, Luna Rossa Swordfish, sobre por qué han podido alcanzar al resto de la flota tan rápidamente: “Tener los dos barcos nos permite sacar el mayor rendimiento a las sesiones de entrenamiento y cada día que salimos al agua. Nuestro equipo navegó junto el año pasado en los X40s y Chris lo hizo tan bien con el Team Korea, así que estamos aprendiendo mucho.”

2011-12 AC World Series, clasificación general

ORACLE TEAM USA – Spithill… 67 puntos

Emirates Team New Zealand… 66 puntos

Artemis Racing… 54 puntos

Energy Team… 48 puntos

ORACLE TEAM USA – Bundock… 47 puntos

Team Korea… 47 puntos

China Team… 26 puntos

Luna Rossa Piranha… 19 puntos

Luna Rossa Swordfish… 12 puntos