El charter náutico en España un paso más cerca de Europa

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Conocíamos hace pocos días una noticia que afecta favorablemente al sector del charter en España. A instancias de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), la Dirección General de la Marina Mercante confirmaba que una embarcación de recreo para fines lucrativos (de más de 100 toneladas) puede inscribirse y matricularse en el Registro Especial Canario sin tener que liquidar el impuesto de matriculación.

Con relación a la aplicación de este impuesto en nuestro país, y con motivo del primer Salón Internacional del Charter Marina de Dénia, el vicepresidente de la Asociación Española de Grandes Yates, Jonathan Syrett, aseguraba que España es “el país menos atractivo y competitivo de Europa para el charter náutico. Por eso no es de extrañar que los grandes yates se vean en otros países europeos como Italia y Francia que sí han sabido potenciar el negocio que conlleva la llegada de estas embarcaciones a sus costas”, y añadía que ” España deja de ingresar entre seis y diez millones de euros por la ausencia de yates en sus puertos.”
Como contrapartida y en el mismo foro, la presidenta de la Federación Nacional de Alquiler Náutico, Cristina Sastre, aportaba datos que señalan que el sector náutico generó durante el año pasado unos beneficios totales de más de 209 millones de euros, sólo en las Islas Baleares, lo que sin duda indica las grandes posibilidades que esconde el sector.
En momentos de vacas flacas ningún sector potencialmente productivo debería pasarse por alto, máxime cuando repercute en otros servicios turísticos complementarios como son la hostelería, el comercio, la restauración, el ocio… La exención del impuesto de matriculación es una buena noticia para el sector náutico, pero aún se echan en falta otras medidas que impulsen la actividad del charter en España, que le permitan realizar una oferta competitiva y equipararse a nivel europeo.

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