Barcelona se prepara para acoger la V Edición de la Regata Puig Vela Clàssica, que conseguirá reunir a la mejor flota de barcos clásicos y de época del Mediterráneo. Esta cita indispensable para los amantes del mar, que congregará a las personalidades más representativas del mundo de la náutica clásica, se celebrará del 11 al 14 de julio.

Tras el éxito cosechado en las cuatro ediciones anteriores y su proyección tanto a nivel nacional como internacional, la V Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida como uno de los principales eventos del mundo de la navegación clásica, tanto por sus participantes como por su exclusivo ambiente que año tras año va ganando seguidores incondicionales.

Cada vez son más quienes se acercan a la capital catalana para asistir a este espectáculo, famoso por la belleza de su escenario y la riqueza cultural de su entorno. Puig, en continuidad con su larga trayectoria en el patrocinio deportivo, convertirá un año más las aguas de la capital catalana en un museo flotante y un espectáculo único para sus ciudadanos y visitantes.

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En esta vida todo es evolución y nuestro querido blog, después de más de 3.500 entradas y 4 años de vida, le toca ceder paso a Nautical News Today by Grupo Navega.

Las diferencias, a primera vista no serán muy sustanciales pero técnicamente, las mejoras espero que las podamos disfrutar todos.

La que inicialmente más salta a la vista es que ahora tenemos un dominio diferente con un servidor dedicado que mejorará la velocidad de carga, apoyado con un soporte técnico a la altura de lo que inicialmente comenzó como una bitácora de información del sector náutico que compartíamos toda los integrantes de Grupo Navega.

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Si puedes, ponla a pantalla completa.

Via Fogonazos. Gracias!!!

En Dublín está todo dispuesto para ser el puerto anfitrión final de las regatas de Grandes Veleros 2012, presentado por Szczecin y organizada por Sail Training International Tall Ships; en esta magnífica ciudad, en los muelles norte y al sur del río Liffey llegara  la regata del 23 a 26 agosto. En esta regata los magníficos barcos atracaran en los puertos de Saint-Malo, Lisboa, Cádiz y La Coruña el último puerto antes de la final de Dublín.

Para celebrar el evento, los organizadores locales se han comprometido a financiar un mínimo de veinticinco alumnos para navegar a bordo de los buques durante esta regata. Las exigencias son que deben ser mayores de 18 a 25 y que viven en la ciudad de Dublín Área Consejo de Administración.

Hasta 100 afortunados jóvenes se beneficiarán de la experiencia que les cambiara la vida, obteneniendo de la participación en la serie de regatas este verano atracando en puertos de Francia, Portugal, España e Irlanda.

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En su 16 º año, la Superyacht Cup es la más larga de las regatas Superyacht que navegan en Europa. Tradicionalmente celebrada en Palma a finales de junio para iniciar la temporada del Mediterráneo, la regata se celebra durante 4 días con las regatas en la espectacular Bahía de Palma. Además de la competición de las regatas en el agua, el evento es también popular por su ambiente informal y divertido en tierra. 2012 será la primera vez que la Superyacht Cup ha llegado al Reino Unido para celebrar los Juegos Olímpicos de Londres 2012 y al mismo tiempo recaudara dinero para una obra benéfica, en este caso, para los enfermos de cáncer con el programa Sail 4 Cancer.

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Me gustaría hablaros de los trabajos que realizo dentro de Grupo Navega. Desde hace 4 años, me encargo de realizar todos los proyectos de decoración en los barcos que las empresas del grupo utilizan para realizar eventos corporativos y sociales.

Cada proyecto es un nuevo reto comenzando con los briefings con nuestros clientes, captando sus necesidades, orientándolos hacía las mejores soluciones en pro de que el evento tenga el objetivo deseado.

En este caso, os invito a visitar este ejemplo práctico que realizamos para la celebración de una boda a bordo de un catamarán a motor.

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La nao Victoria, réplica de este barco que dio la Primera Vuelta al Mundo, visita por primera vez el puerto de Barcelona, y atracado en el Moll de la Fusta, abre sus cubiertas al público para dar a conocer el barco que en el siglo XVI circunnavegó el planeta y demostró la redondez de la tierra.

A bordo de esta emblemática nave, de 26 metros de eslora y 7 de manga, el visitante conocerá las formas y detalles del barco que realizó la mayor hazaña marítima de todos tiempos y las condiciones de vida a bordo de sus tripulantes. Hace aun más interesante la visita, que esta réplica, navegó durante los años 2004- 2006 más 26.000 millas y visitó 17 países, realizando como su homónima, la vuelta al mundo, convirtiéndose en la primera réplica histórica en circunnavegar la tierra.

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El L’Esprit d’Equipe de Lionel Péan, ganador de la Whitbread Round the World Race 1985-86, se ha llevado la Legends Regatta and Reunion después de anotarse la regata disputada hoy en aguas de Alicante. El barco francés se ha impuesto al español Telefónica Negro (2008-09) por 21 segundos en una prueba celebrada con unas espectaculares condiciones de viento.

Tras el fiasco de ayer, cuando los 16 barcos de la Legends Regatta and Reunion se quedaron sin puntuar por la caída del viento tras dos horas y media de regata, hoy se ha podido disputar la prueba programada, de 22 millas náuticas (40 kilómetros) entre Alicante y la Isla de Tabarca, en unas condiciones espectaculares. Hasta 30 nudos de viento esperaban a la flota frente a la costa alicantina.

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Las condiciones eran ya muy ligeras, cuando la flota de los “legends”, que incluyen los barcos de las primeras 10 regatas alrededor del mundo, se han reunido en la zona de salida de la playa del Postiguet a las 1300 hora local.

Para dar cabida a gran variedad de la flota de edad, tamaño y rendimiento fue utilizado un formato de regata, con los barcos de regatas más pequeños saliendo los primeros siendo perseguidos por los yates de mayor tamaño y más rápidos. Para compensar el poco viento, el recorrido  se había reducido de 22 a 12 millas.

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La Legends Regatta and Reunion  reeditará el feroz duelo que centró la atención en la Whitbread Round the World Race 1989-90. El Fisher & Paykel y el Steinlager 2 volverán a verse las caras después de más de 20 años. El duelo que protagonizaron en la edición 1989-90 Grant Dalton y Peter Blake es uno de los momentos míticos en los 38 años de historia de la Whitbread Round the World/Volvo Ocean Race. Entonces fue el Steinlager 2 de Blake el que se llevó la regata, que empezó en Southampton en septiembre de 1989 y finalizó en el mismo puerto en mayo de 1990.

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Si bien este último día de competición es similar al de cinco días taras. sol, impecable cielo azul, mar de aguas apenas rizadas y las velas, cientos de velas de todos los tamaños y todas las formas. El desfile más espectacular, todos amurado a estribor hacia Sainte-Maxime, el Altair (Fife 1931), Sunshine Fife 2003), Mariette (Herreshoff 1915), y el majestuoso Elena (Herreshoff 1911) el Tuiga (Fife 1909), llevaron a cabo su propio ballet en busca de puntos para la victoria final. En el grupo exclusivo de 15 m JI, tomó el mando rápidamente seguido como una sombra por Mariska (Fife 1908).Cambria (Fife 1928), El enorme 23 m JI esperaba un poco de presion en la parte superior de la inmensa vela mayor para escapar de  en medio del Golfo.

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El regatista suizo Pierre Fehlmann, la única persona que ha patroneado un barco en cinco ediciones de la Whitbread Round the World Race, se une a Lady Pippa Blake, Sir Chay Blyth, Tracy Edwards, Skip Novak y Magnus Olsson como embajador de la Volvo Ocean Race Legends Regatta and Reunion, que se celebrará en Alicante entre el 1 y el 5 de noviembre.

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La regata Les Voiles de Saint-Tropez comenzó con el aplazamiento de una hora debido a la falta de viento pero cuando por fin llego la brisa del este de unos cinco nudos, el Comité dio la salida y envío la flota a una costera de nueve millas náuticas. En primer lugar las clases más pequeñas gaff-rigget y Marconi, hasta llegar a la clase “grand époque” y “big boats” como el 167-foots, Herreshoff, la goleta Elena, de 19-metros, Mariquita, Fife, Moonbeam IV, y el 23 metros, Cambria.

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El ultimo y decisivo evento de las Régates Royales Trofeo 2011 Panerai, termino ayer en Cannes. Debido al viento sumamente ligero del este sobre la bahía de La Napoule, los organizadores no tuvieron otra opción que dar por terminada la regata y los tradicionales yates, tuvieron que volver a puerto. Nan, Moonbeam IV, Arcadia, Léonore and Shamrock V ganaron en sus respectivas clases.

” El festival de otoño ” termino sin viento y sin regatas. Después de las condiciones excepcionales meteorológicamente hablando, durante los dos primeros días, con los 68 yates clásicos luchando contra un viento del sudoeste de 20 nudos, llego la brisa durante los días siguientes, los dioses de viento no ayudaron a los regatistas para poder terminar ni siquiera la ceremonia de las Régates Royales. De todos modos la 33 edición fue todo un acontecimiento, los excepcionales eventos que lo acompañaron y una organización excelente por el Club de Yates de Cannes, ha tenido un enorme repercusión tanto de protagonistas como de publico asistente.

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El martes el viento del noroeste soplaba fuerte en la Costa Azul, el Comité de Regatas se vio obligado a abandonar la regata de los dragones y mantener la flota en tierra, a pesar de que los muelles estaban llenos de espectadores en el viejo puerto de Cannes. El famoso Mistral soplaba a más de treinta nudos sobre la bahía y el mar picado, junto con una temperatura muy agradable y un sol brillante, fueron los invitados de honor en el primer día de la Royales Régates.

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Sólo unos días después de que el Salón Náutico de Cannes nos haya remontado varias décadas en la historia de la vela el Club Nautico saluda a los equipos de diferentes clases de embarcaciones como: gaff rigs, goletas,cutters, lanchas, yolas, barcos Clase J, diseñadas el siglo pasado, que se han concentrado en el para la regata. Cinco días de regatas, alrededor de las espectaculares islas de Lérins para una diversa flota dividida de acuerdo al tamaño, la edad y el aparejo. Una reunión excepcional de barcos grandes y pequeños con algunas estrellas brillantes, como el majestuoso Elena (55m, por Nathanael Herreshoff), Cambria (40m, por William Fife), Mariquita (38,20 m, por William Fife), Sunshine (38m, de William Fife Jr), la Clase J Shamrock V (36,50 m, de Charles Nicholson), o la III y dos Moonbeam Moonbeam IV (31m, por William Fife).

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La glamorosa “Monaco Classic Week”  sigue celebrándose con festivales y una línea excepcional de veleros, yates a motor, yates de vapor y una flota de naves de Chris junto a los tradicionales Riva. El objetivo de la Semana de la Monaco Classic es traer, por lo menos en una semana en el mismo puerto, los últimos testigos de la vela de los barcos de época tanto pequeños como  grandes. Esta bienal enfrenta a los dueños y sus tripulaciones en el agua  y termina con las fiestas organizadas en la mas genuina tradición de las buenas costumbres mónaguescas.

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Ya sea en el puerto, en tierra o en el mar, los 80 barcos para el 10 º prueba de Monaco Classic Week, “La Belle Classe” que se esta celebrando desde hoy 14 al 18, están expuestos en el muelle sur del Puerto Hércules. Se pueden admirar los logros de una época pasada, a los que se les ha dado una nueva oportunidad de vida, fielmente basandose en la tradición y la navegación a vela.

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Este mes de septiembre viene cargado de adrenalina, con series finales al rojo vivo y grandes eventos náuticos irrepetibles como la America´s Cup World Series en Plymouth, UK.

Comenzaremos por la regata Maxi Yacht Rolex Cup que se va a celebrar desde el día 2 al 10 en la glamurosa localidad italiana de Porto Cervo en la isla de Cerdeña.

Comparte fecha de inicio también la Panerai Museum Of Yachting Classic que comienza mañana en Newport, USA, y terminará el día 4, con el aliciente que será la fase final del circuito de Norte America de la Panerai Yachts Challenge Classic, navegandose en las aguas de la bahía de Narragansett.

Cambiando de tercio, se celebrará el campeonato de España de Larga distancia de Kitesurf durante el fin de semana del 3 y 4 en Los Alcaceres (Murcia) con un campeonato tremendamente reñido.

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Con unas condiciones de navegación magníficas y con una participación récord de 57 de los mejores veleros clásicos y de época, finalizo en Menorca la mayor edición de la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai. El campeón absoluto del Trofeo Panerai 2011 en la división barcos de época fue Peter de Claudio Mealli. En la división de clásicos, Alba, de Damián Ribas se hizo con el título por primera vez, y en la división Big Boats, el Moonbeam IV se proclamó vencedor en su segunda participación en la regata.

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