Las principales organizaciones que agrupan a los subsectores estratégicos que constituyen el sector industrial de la náutica de recreo, encabezadas por la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), no bajan la guardia y reivindican al gobierno español, como primera medida, que desarrolle la Propuesta no de Ley a favor de la náutica de recreo, aprobada en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, hace un año. Un avance sin precedentes que, con los votos a favor de PP, PSOE y CIU, supuso el reconocimiento de un sector industrial productivo por sí mismo y capacitado para impulsar el Turismo Náutico.

En esta vida todo es evolución y nuestro querido blog, después de más de 3.500 entradas y 4 años de vida, le toca ceder paso a Nautical News Today by Grupo Navega.

Las diferencias, a primera vista no serán muy sustanciales pero técnicamente, las mejoras espero que las podamos disfrutar todos.

La que inicialmente más salta a la vista es que ahora tenemos un dominio diferente con un servidor dedicado que mejorará la velocidad de carga, apoyado con un soporte técnico a la altura de lo que inicialmente comenzó como una bitácora de información del sector náutico que compartíamos toda los integrantes de Grupo Navega.

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Si puedes, ponla a pantalla completa.

Via Fogonazos. Gracias!!!

2012 promete ser un año emocionante para los participantes Superyacht Cup con dos ediciones de la regata popular, SYC Palma (20-23 de junio) que marca el inicio de la temporada Mediterráneo, seguido un mes más tarde por la Superyacht inaugural de Cowes Edición Especial (22 a 25 julio), organizado para celebrar los Juegos Olímpicos de Londres 2012 en el Reino Unido. Más de 1.000 propietarios, invitados, equipos y patrocinadores participarán en esta regata y se espera dar la bienvenida a todos los propietarios, capitanes y la tripulación y los patrocinadores de Palma y Cowes.

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Team Telefónica ha ganado la Etapa 3, convirtiéndose en el primer equipo en encadenar el triunfo en las tres primeras etapas de la Volvo Ocean Race en los últimos 22 años. El equipo de Iker Martínez acumula 95 puntos en su casillero para consolidar su liderato en la regata después de tres etapas y tres regatas in-port.

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Este año, el campeonato ha añadido la novedad de incluir la clase IRC 52, aumentando el número de unidades totales en competición y de tripulaciones profesionales.

A esto, tenemos que sumar la excelencia de la clase Maxi, los clásicos y multicascos.

La noticia de la caída de la MedCup es una mala noticia para la vela profesional europea pero para nosotros nos viene muy bien, comentó el promotor y regatista del evento, Tony Rey.

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Hoy día 9 y mañana 10 de enero en el Canal 24 Horas y en La 1, TVE emitirá un reportaje al que han llamado “Con el agua al cuello”, en el que profundiza sobre la crisis que sumerge a los puertos deportivos y la náutica, ahondando en los problemas por los que este sector esta pasando; cientos de amarres vacíos e infinidad de barcos con el cartelito de se vende colgando. La industria náutica está tocando fondo, las ventas han caído un 70% y si antes tener un barco era sinónimo de éxito profesional ahora se ha convertido en un auténtico calvario.

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Hoy es San Esteban, líder de los siete diáconos nombrados por los apóstoles en defensa de los judíos helenistas de Jerusalén. Y por San Esteban, en Sidney, Australia, se celebra la mítica Rolex Sidney Hobart Race que este año cumple su 67 edición.

La salida de la Rolex Sydney Hobart 2011 ha reunido a miles de espectadores en Sydney Harbour para disfrutar del espectáculo de los 88 barcos participantes. Puntualmente a las 13:00h (hora local, 03:00h de la madrugada en la españa peninsular), la flota inició el recorrido de 628 millas hasta Hobart, en Tasmania.

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La fecha del 26 de diciembre aparece cada año marcada en los calendarios de los amantes de la navegación oceánica. Ese día, una flota de valientes inicia en Sidney un recorrido de 628 millas náuticas por aguas australianas hasta Hobart en una de las pruebas de altura más populares y duras del mundo: la Rolex Sydney Hobart Race. El próximo lunes, 88 barcos cruzarán la línea de salida de su 67ª edición en Sydney Harbour, una estampa típica retransmitida por televisiones de todo el mundo.

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La Jules Verne Trophy a pasado hoy por un día de los que se queda en la retina de los tripulantes, pasando a escasas millas de enormes icebergs.

Muy recomendable!!!

A 1 000 kilómetros al sur de Nueva Zelanda, el Maxi Banque Populaire V está experimentando una ligera desaceleración en el vigésimo primer día de competición en el Trofeo Jules Verne. En condiciones de viento más suave – 18 nudos – y, francamente, en un mar en calma, la tripulación del trimarán maxi construye un interludio de paz para hacer un completo recorrido por la nave antes de esa fecha.

En pocas horas, se prevé un cambio radical , aunque la tripulación del la Banque Populaire V sigue muy metalizada para conseguir batir el récord de la vuelta al mundo.

Después de llegar a la longitud del cabo Leeuwin en un tiempo express de menos de 18 días, el Maxi Banque Populaire V trimarán continúa su navegación en el sur de Australia hacia Tasmania y Nueva Zelanda, que dejarán por babor

Desde ayer por la mañana, Loïck Peyron y su tripulación rodean una fuerte depresión que se han encontrado en su ruta y que parece que se mueve a gran velocidad y en la misma dirección.

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Después de tan solo 16 días desde que salió el Maxi Trimarán Banque Populaire desde las costas de Brest (Francia), Loïck Peyro, Juan Vila y toda la tripulación ya llevan una ventaja de 2.ooo millas sobre el récord establecido por el Groupama 3. Esta situación idílica, no está confundiendo a este equipo que sigue muy concentrado en cada fase de este desafío.

Al estar en latitudes muy al sur, el riesgo de hielos e icebergs son más que evidentes. Debido a ello, en estos días han tenido que cambiar de rumbo, trasluchando en varias ocasiones para evitar una tragedia. En los próximos días esperan superar el cabo Lewin, el punto más occidental de oceánia y empezar lo que sería el camino de regreso.

Realmente está siendo una tentativa impresionante, por los tiempos, las condiciones y lo acertada de la navegación, gracias al español Juan Vila, máximo exponente en el barco a la hora de este tipo de decisiones tácticas.

Una noticia de última hora nos ha dejado entre conmocionados y decepcionados. WSM, gestor y organizador de la Audi MedCup, ha enviado un comunicado oficial informando de que debido a la crisis económica mundial se ve forzado a suspender la temporada 2012.

Cierto es que las cosas están difíciles pero creo que habría que rascar un poco más para saber toda la verdad de esta decisión, tomada fundamentalmente por su patrocinador principal, Audi, que ha dudado del retorno de su inversión en las próximas temporadas.

Es una tragédia para la vela mundial la pérdida de este circuito “líder mundial” ya que nos han hecho pasar momentos francamente emocionantes pero es momento de hacer autocrítica para salir reforzados de esta.

Nacho, Ignacio, Iñigo, Laura …. lo sentimos y pese a que todo se puede mejorar,  donde la crítica constructiva no hace nada más que empujar hacía la excelencia, gracias, gracias y gracias.

Sólo me queda dejaos con el comunicado oficial para que valoréis por vosotros mismos.

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Hoy domingo, a las 7 de la mañana y 20 minutos, el maxi trimarán Banque Populaire ha pulverizado el parcial entre la salida de la Jules Verne, en Francia, y la el cabo de Buena Esperanza.

El record establecido ha sido de 11 días, 21 horas, 48 minutos y 18 segundo, doblegando el récord al Groupama 3 en más de 2 días, 15 horas, 43 minutos y 25 segundos.

Loïck Peyron, Juan Vila y toda la tripulación está tremendamente satisfecha de la evolución de esta tentativa pero quieren transmitir prudencia ya que quedan muchas millas por delante.

En estos momentos, debido a las condiciones de mar y viento, han limitado la velocidad del barco a 30 nudos. Casi nada!!!

Enhorabuena a todo el equipo.

Hoy han hecho una conexión en directo desde el Salón Náutico Internacional de París que os ofrecemos en el vídeo.

A menos de 24 horas de llegar a la perpendicular con el cabo de Buena Esperanza, el maxi trimarán Banque Populaire lidera la regata virtual que mantiene con el Groupama 3, vigente poseedor del Trofeo Julio Verne.

En estos momentos ya superan la ventaja de 1.500 millas respecto al trinarán de Franck Cammas. Exactamente 1624,8 millas son las que acumulan y con previsión de ir aumentando en los próximos días debido a un viento de noreste que les ha llevado a navegar más de 800 millas en 24 horas poniendo en la mente de toda la tripulación de batir el récord de navegación en 24 horas que está en 908 millas, en su poder durante la travesía atlántica en agosto de 2009.

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Queremos poner en vuestro conocimiento una novedosa y practica línea de productos muy utiles para la navegación tanto de recreo como de competición, que se ha desarrollado por el Grupo de Ingeniería de Materiales (GEMAT) de IQS-URL para ser aplicado directamente sobre las velas. Este material se le ha dado el nombre de DrSails, es un adhesivo de reparación específico para velas, sea cual sea su tejido base, que proporciona las propiedades más exigentes para cualquier barco. Su aplicación es rápida, flexible, estructural y satisface las necesidades en las condiciones más exigentes.

Camper ETNZ,  que está participando en la Volvo Ocean Race, es el segundo banco de pruebas para este producto. El primero fue el Imoca 60 Renault ZE de Pachi Rivero y Toño Piris que terminaron 3º en la Barcelona World Race.

Tras haber pasado un duro examen por parte de los miembros de equipo técnico de Emirates Team New Zealand, DrSails RACE, ha subido a bordo de este VO70 para dar la vuelta al mundo con ellos y facilitarles la vida en momentos complicados.

Emirates Team New Zealand colabora con DrSails, no sólo con su nombre sino que aporta la dilatada experiencia de grandes regatistas para obtener informes sobre uso y aplicaciones que se pueden dar en cualquier circunstancia en una vuelta al mundo.

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El maxi trimarán Banque Populaire, liderado por Peyron y Juan Villa se encuentra navegando en una zona muy inestable que provoca que toda la tripulación tenga que estar presente en cubierta.

Numerosos cambios de velas y continuos ajustes en el trimaje están agotando las fuerzas de estos 14 tripulantes del Maxi Trimarán.

En el útimo parte de posiciones lideran el record con casi 45 millas de ventaja sobre el record marcado por Franck Cammas.

Las velocidades del barco son impresionante y hasta Loïck Peyron afirma que está muy sorprendido de las velocidades que es capaz de alcanzar us barco. Sigue tremendamente optimista sobre el conquistar el récord y llegar a Francia antes del día 9 de enero de 2012.

El 27 de junio de 2009, en San Petersburgo (Rusia), el “Telefónica negro” vencía en la última etapa de la Volvo Ocean Race de esa edición. Curiosamente, ayer, unos dos años y medio después de eso, el “Telefónica” ganaba la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2011-2012. Dos barcos y un mismo equipo que ha madurado de manera asombrosa hasta lograr marcar un hito en la historia de nuestro país, siendo la primera vez que un barco español gana la primera etapa de la vuelta al mundo.

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El maxi trimaran del Banque Populaire ha comenzado hoy a las 09:31:42 su segunda tentativa para batir el record de la vuelta al mundo sin escalas en un barco a vela que tiene en poder su compatriota francés Franck Cammas con el también maxi trimarán Groupama 3.

Los históricos de este trofeo son:

1993 : Bruno Peyron con el Commodore explorer – Catamaran – 79j 6h 15min 56s

1994 : Peter Blake con el Enza – Catamaran – 74j 22h 17min 22s

1997 : Olivier de Kersauson con el Sport Elec – Trimaran – 71j 14h 22min 8s

2002 : Bruno Peyron con el Orange – Catamaran – 64j 8h 37min 24s

2004 : Olivier de Kersauson con el Geronimo – Trimaran – 63j 14h 59min 46s

2005 : Bruno Peyron con el  Orange 2 – Catamaran – 50j 16h 20min 4s

2010 : Franck Cammas sur Groupama 3 – Trimaran – 48j 7h 44min 52s

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